京城迄今难度最大的一次大件货物运输——京能太阳宫燃气热电有限公司一台280吨重的燃气机组下月将进四环路内。由于沿途转弯和桥梁多，加上桥梁限高，这次超级“巨无霸”进京将是对北京道路运输一次考验。

　　“目前超级‘巨无霸’已经离开秦皇岛港。按照计划，12月2日抵达天津港口，3日启程走陆路运输，预计12月6日进入北京地界，再经过两个晚上抵达太阳宫。”京能太阳宫燃气热电有限公司负责人介绍说。

　　超级“巨无霸”采用桥式运输，前后各一辆奔驰运输车夹着80毫米厚的高强度钢板，燃机就固定在钢板上，遇到桥梁限高时，钢板最低可以降到距离地面四五厘米的高度。整个运输过程，燃机就好比“坐”轿子，而钢板“轿子”却并不悬空，下面安有270多个小轮子承重。

　　燃机加钢板的高度为4.98米，而途经的道路所有桥梁都有限高，其中京沈高速路上一座最低的桥梁只有5.16米，超级“巨无霸”钻桥洞的难度可以想像。进入北京城区后，部分环路桥梁的转弯半径不够，也会增加其运输难度，因此，沿途将有5处立交桥部分设施需要临时拆除。

　　在运输过程中超级“巨无霸”还有三处逆行，分别是张家湾收费站、京沈高速五环路、京承高速。有关人士介绍说，“逆行时会提前发通告，另外运输车辆会尽量靠外，留出一条车道供社会车辆通行。”

　　据了解，这台机组最终将在北京太阳宫燃气热电冷联供工程吊装入位。该工程是奥运场馆配套设施，将于2007年底投入生产运营。(记者孟为)